Soberanía y desarrollo: la Provincia de Buenos Aires presentó el Plan Quinquenal para el Puerto La Plata

Ensenada, provincia de Buenos Aires.- en un acto que marca el inicio de una nueva etapa para el sistema portuario bonaerense, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires presentó el Plan Quinquenal para el Puerto La Plata. Se trata del primero de los ocho planes que se lanzarán este año, diseñados para planificar el crecimiento logístico y productivo a mediano plazo bajo la gestión del gobernador Axel Kicillof.

La presentación fue liderada por el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, Augusto Costa, junto a la presidenta del puerto, Susana González, y los intendentes Mario Secco (Ensenada) y Fabián Cagliardi (Berisso),  el subsecretario de Asuntos Portuarios bonaerense, Juan Cruz Lucero y la secretaria de Producción e Innovación Tecnológica de La Plata, Mercedes La Gioiosa.

“La presentación del Plan Quinquenal del Puerto La Plata es la primera de las ocho que realizaremos este año y, como hemos visto, establece una hoja de ruta a corto y mediano plazo. Esta planificación está estrechamente vinculada con la presencia y el rol del Estado, en contraste con un Estado Nacional que hoy deserta de sus responsabilidades”, expresó el ministro Augusto Costa.

Por su parte, la presidenta del Puerto La Plata, Susana González, destacó que el plan no solo mira la eficiencia económica, sino también el vínculo con la comunidad y la perspectiva de género. En ese sentido, se valoró la formación de más de 1.200 egresados en oficios portuarios y logísticos durante el último quinquenio.

Los planes quinquenales forman parte de la política portuaria provincial que lleva adelante el Gobernador Axel Kicillof, son el resultado de cinco años de gestión y responden a la necesidad de que el sistema portuario planifique su desarrollo de acuerdo con los criterios, objetivos y lineamientos definidos por el Poder Ejecutivo provincial.

En este marco, se abordaron diversos ejes estratégicos, como inversión en infraestructura, fortalecimiento institucional, desarrollo productivo, modernización y sustentabilidad, vínculo con la comunidad y perspectiva de género; y soberanía fluvio-marítima con proyección geoestratégica. En este sentido, vale destacar algunos de los resultados de la política portuaria en ejes claves para la producción y el desarrollo.

En el período 2020-2025, se impulsó un amplio proceso de inversión en infraestructura tanto pública como privada. Respecto a la primera, el Gobierno provincial llevó adelante un fuerte programa de inversión pública destinado a mejorar las condiciones de conectividad vial y logística. En este sentido, se pavimentaron 1.552 kilómetros de rutas y corredores viales y se realizaron importantes inversiones en 1.500 kilómetros correspondientes a caminos rurales.

Por su parte, los puertos provinciales triplicaron su nivel de inversión en obras de infraestructura entre 2020 y 2025, pasando del 4% al 11% de su facturación, contabilizando 453 obras por una suma de más de USD 72 millones (sin contar los dragados).

Además, la mejora de las condiciones operativas incentivó nuevas inversiones dentro de los puertos. Entre 2020 y 2025 se ejecutaron 53 obras de infraestructura privada, por un total de USD 695 millones.

La combinación de inversión pública con una mayor inversión privada permitió fortalecer la capacidad operativa del sistema portuario provincial. Como resultado,  en 2025 se produjo un récord de movilización en los puertos públicos (969 mil teus y  57.9 millones de tns).

Respecto al ordenamiento logístico, se realizaron planes de ordenamiento vial y logístico en los puertos y los municipios, con el objetivo de planificar las acciones necesarias para mejorar el funcionamiento seguro y eficiente de la operatoria portuaria.

En relación con el desarrollo productivo y la modernización, se aumentó la superficie portuaria más de 700 hectáreas, un incremento del 5,5% de la superficie total, lo que permite ampliar áreas operativas y facilitar nuevas inversiones.

Además, se aumentó la capacidad operativa de los puertos. En este período, se retiraron 39 buques inactivos, lo cual implica un incremento del 14% en el frente de atraque disponible (2.792 mt) aumentando la eficiencia operativa. Esto permite mayor competitividad de la unidad portuaria y del sistema portuario en su conjunto.

En cuanto al vínculo con la comunidad, y, en particular en lo que hace a la formación profesional, entre 2020 y 2025 se egresaron más de 1.200 personas. Se dictaron 117 cursos destinados a tareas y oficios relacionados con el ámbito portuario, la logística y sectores productivos. Estos cursos estuvieron destinados a trabajadores y trabajadoras de los puertos y a las y los habitantes de las regiones aledañas.

En este marco, el Puerto La Plata presentó su planificación y anunció su Plan Quinquenal Portuario 2025-2029 que apunta a transformar al complejo en un puerto multipropósito, con nuevas actividades, mayor eficiencia administrativa, digitalización de procesos y obras para mejorar su competitividad logística.

Uno de los ejes del plan quinquenal es la modernización interna del Consorcio, a partir de la digitalización de trámites, la integración de sistemas administrativos y el desarrollo de un nuevo portal web para proveedores y usuarios. A eso se suma la intención de trabajar sobre estándares de calidad y ambiente, con referencias a certificaciones como ISO 9001 e ISO 14001.

Por último, otra gran dimensión del programa es la infraestructura. Entre los lineamientos mencionados aparecen el fortalecimiento de los accesos ferroviarios y fluviales, la mejora de las condiciones de seguridad operativa, el aprovechamiento de la conectividad vial y el análisis de nuevas obras, incluso la posibilidad de sumar muelles para ampliar capacidad.

Participaron del acto, representantes de las empresas Agencia Marea, Tecplata, YPF y Camuzzi, dirigentes locales sindicales y gremiales y trabajadoras y trabajadores del puerto.