Instalan 80 durmientes de plástico reciclado sobre las vías de Trenes Argentinos

El Ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, encabezó el acto de la  colocación de los primeros durmientes producidos a partir de materiales reciclados  fabricados en el país, que ya superaron los testeos de laboratorio. La iniciativa se realizó  a través de Trenes Argentinos Cargas (TAC), que dirige Daniel Vispo, logrando un  desarrollo inédito a nivel local. 

El titular de la cartera nacional estuvo este sábado en la estación  ferroviaria de Sorrento en Rosario, donde se instalaron las primeras 80 unidades de  durmientes plástico reciclado. La iniciativa avanzó a partir del Concurso de Proyectos  Integrales que lanzó TAC en junio de 2021, y en esta etapa serán sometidos a lo largo  de dos meses al paso de las formaciones, hasta comprobar que soportan 500.000  toneladas. A su vez se examinará el comportamiento ante los cambios de temperaturas  y variables climáticas con el objetivo de garantizar su correcto funcionamiento.  

En este sentido, si los prototipos responden a las exigencias a las que serán sometidos,  la empresa cordobesa Grupo RFG -que cuenta con una planta en el parque industrial  de Montecristo, en Córdoba, y realiza el tratamiento de residuos plásticos que luego de  una selección, clasificación, triturado y procesado obtiene la materia prima- comenzará  la producción a gran escala hasta los 100.000 durmientes: para su compra se cuenta  con un presupuesto de 1.000 millones de pesos.  

El ministro Giuliano expresó: «Este hecho tiene una faz técnica, una faz de compromiso  con el ambiente y un compromiso con la producción de ese plástico reciclado que se  transforman en durmientes para nuestras venas del desarrollo y de la producción que  son los Ferrocarriles Argentinos». 

Además, Giuliano sostuvo: «Trenes Argentinos Cargas es una muestra de la Argentina  de hoy, pero también es una muestra de la Argentina que viene si somos capaces de  continuar con esta inversión y este desarrollo en recursos humanos, si apostamos al  desarrollo, a la producción, a las economías regionales, y no nos quedamos solamente  con la deuda, con la recesión, con ir para abajo, con destruir fuentes de trabajo como  se hizo hace muy poco en el país». 

Para finalizar, se refirió al desempeño de los trabajadores de Trenes Argentinos Cargas:  «Ustedes fueron capaces de tomar un ferrocarril que en un momento fue una  complicación y lo transformaron en una herramienta para el desarrollo y la producción  en la Argentina federal. Y lo hicieron posible y mejoraron en eficiencia, y además le  agregaron más del 60% de carga por encima de la que tenían antes, eso en 3 años. Y llegamos a lugares en donde no habíamos llegado nunca, o hacía mucho tiempo que no  llegábamos». 

A su turno, Daniel Vispo, presidente de TAC, expuso: ” La verdad que es un día de  alegría, cuando un proyecto se formaliza de una manera académica, con compromiso  de la gente que lo lleva adelante, del privado, del Estado, y de los equipos técnicos de  cada uno de los lugares, termina siendo un día histórico, porque para los que llevamos  35 años en el ferrocarril, por primera vez en la historia se están poniendo 80 durmientes  como para ser probados en este lugar, por el cual van a pasar más de 500.000 toneladas  para darle la última puntada.” 

Y agregó: “Nosotros nos propusimos en el año 2019, cuando llegamos al Ministerio,  tener una política muy agresiva de cambio de durmientes y de cambio de fijaciones, y  así nos ha ido, ya tenemos muchos más durmientes y fijaciones colocadas en estos tres  años y medio que en los últimos cuatro años anteriores.” 

Asimismo, Damián Contreras, presidente de FASE, manifestó: “Hoy estamos en  presencia de un hito histórico, emprendedores privados junto con el Estado Nacional  puedan pensar, mediante el reciclaje, en cuestiones que le mejoren la calidad de vida a  los argentinos y argentinas y en este caso en el sistema ferroviario, a sus trabajadores.  Es muy importante para mí poder acompañar al ministro Giuliano y al presidente de  Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo, en esta tarea, y como parte de este equipo  realmente es muy gratificante”. 

Por último, Franco Frola, uno de los dueños de la empresa RFG, subrayó: “Hace varios  años empezamos a trabajar en el desarrollo de durmientes sintéticos, una tecnología  que en el mundo ya tiene algunas décadas y hoy es una realidad acá en el país.  Trabajamos mucho, invertimos mucho tiempo, pero no lo hicimos solos. El Ministerio de  Transporte y Belgrano Cargas apostaron por ser los primeros, por generar este  desarrollo. Y de verdad estamos muy agradecidos porque no es fácil ser los primeros  para desarrollar una tecnología y seguir apostando en la industria nacional que  entendemos que ese es el camino para llegar a la Argentina que todos nos merecemos.” 

La iniciativa presentada, que tomó de base los estudios de investigación e ingeniería  proporcionados por el Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria  (CENADIF) que depende de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), fue  acompañada por las distintas empresas ferroviarias, cámaras empresarias, el INTI que  llevó adelante las pruebas de laboratorio, la Comisión Nacional de Regulación del  Transporte (CNRT), la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) y la Universidad  Nacional de Córdoba.

De esta manera, este trabajo mancomunado constituye un claro ejemplo de cooperación  público-privada, donde la participación del Sistema de Ciencia y Técnica, el Gobierno y  las empresas actúan de manera coordinada, transfiriendo conocimientos al sector  industrial, para llevar adelante proyectos de importancia estratégica para el desarrollo  nacional. 

A su vez este desarrollo responde a los objetivos trazados en el proceso de Compras  Públicas Sustentables (CPS), que implica la articulación de las distintas necesidades de  los organismos públicos, en este caso por ejemplo los ministerios de Producción y Medio  Ambiente, para adquirir insumos en un mercado que provea bienes y servicios que  utilicen menos energía, produzcan menos residuos y sean más durables. 

Del acto participaron también el vicepresidente del Instituto Nacional Tecnología  Industrial (INTI), Jorge Schneebeli, la Subsecretaria de Industria de la Nación, Priscila  Makari, y los demás dueños de la empresa que los produjo Raúl y Giuliano Frola.  

Para hacer un durmiente se utilizan una variedad de desechos como: – 1.200 botellas de lavandina o productos de limpieza de 1 litro 

– 17.100 tapitas de gaseosa 

– 300 bidones de cloro o productos químicos 

– 24 bidones de agroquímicos 

Beneficios de los durmientes sintéticos 

Es un producto de industria nacional, innovador y sostenible, realizado 100% con  plástico reciclado, con un ciclo de vida extenso (+50 años).  

Además, brinda una disposición final a los residuos plásticos de forma amigable del  medio ambiente, tiene bajo costo de mantenimiento y ayuda a resolver la baja oferta de  durmientes de madera.  

También son totalmente compatibles con el durmiente de madera para vías  convencionales, y su producción genera empleos con amplio beneficio social y mejora  en las condiciones socio económicas de la población beneficiada, gran parte de la cual  se encuentra organizada en cooperativas de reciclado. Patagónico y el Viejo Expreso  Patagónico (La Trochita).