Gobierno prorroga la emergencia ferroviaria por 24 meses para profundizar el plan de seguridad

Buenos Aires.- A través de la Resolución N° 12/2026, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía  dela Nación dispuso la prórroga de la Emergencia Ferroviaria para los servicios de pasajeros y cargas en todo el territorio nacional. La extensión será por un plazo de dos años, haciendo uso de la opción de prórroga única contemplada en el decreto original de 2024.

El objetivo central es consolidar el Plan de Acción iniciado hace 18 meses para revertir el deterioro crítico de la infraestructura, producto de años de desinversión, y garantizar estándares mínimos de seguridad operativa tanto para usuarios como para trabajadores.

El plan de obras y contrataciones urgentes distribuye sus recursos de manera estratégica para atacar los puntos más vulnerables del sistema:

• 31% Vías y puentes: Renovación de trazados y estructuras fundamentales.

• 27% Material rodante: Compra y reparación de locomotoras, coches y modernización de talleres.

• 26% Señalamiento: Instalación de sistemas de control y seguridad.

• 16% Otros: Obras eléctricas, infraestructura estratégica y mitigación de riesgos.

Desde la declaración de la emergencia en agosto de 2024, el Gobierno Nacional reportó avances significativos en la recuperación del sistema:

• Infraestructura: Renovación de 40 kilómetros de vías y recuperación de estructuras con más de un siglo de antigüedad.

• Tecnología: Implementación total del sistema de frenado automático (ATS) en las líneas del AMBA y tendido de 210 km de cables de señalamiento.

• Equipamiento: Adquisición de 3 locomotoras y 150 nuevos coches (43 triplas diésel), además de repuestos para más de 500 coches eléctricos.

• Obras prioritarias: Ejecución de gran parte de las 226 obras y 60 acciones estratégicas diseñadas para reducir demoras y cancelaciones.

Más allá de las mejoras en seguridad, la prórroga mantiene herramientas excepcionales de gestión que el Poder Ejecutivo considera clave para la reorganización del sistema. Según detalla la resolución, estas medidas están orientadas a la eficientización de la estructura ferroviaria como paso previo a su futura privatización, siguiendo los lineamientos económicos trazados por la actual gestión nacional.