El gobierno bonaerense avanza con las obras del cuarto carril en la Autopista Buenos Aires – La Plata
Buenos Aires.- El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, a través de la empresa de capitales públicos Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), continúa ejecutando a ritmo sostenido los trabajos estratégicos para la construcción del cuarto carril en la Autopista Buenos Aires – La Plata, se informó oficialmente.
La intervención de ingeniería vial se desarrolla en un tramo clave de 20 kilómetros de extensión, delimitado entre el Acceso Sudeste (kilómetro 11,5) y la estación de peaje de Hudson (kilómetro 30,45) en sentido descendente hacia la capital bonaerense, beneficiando de forma directa la conectividad de los municipios de Avellaneda, Quilmes y Berazategui, en un corredor que registra un flujo promedio diario de 200.000 vehículos.
El proyecto de ampliación recupera los lineamientos de diseño originales de la traza e incluye, además de la creación del carril adicional, la repavimentación integral de las tres calzadas existentes y la aplicación final de una carpeta asfáltica unificada para nivelar la altura de toda la superficie de rodamiento. Al respecto, el ministro de Infraestructura, Gabriel Katopodis, remarcó la trascendencia de la obra para optimizar la fluidez del tránsito y los estándares de seguridad vial, ponderando que la ejecución se financia enteramente con recursos propios generados por AUBASA. Asimismo, el funcionario contrastó el modelo de administración eficiente y transparente que lidera el presidente de la firma estatal, José Arteaga, frente a los cuestionamientos nacionales hacia los espacios de gestión pública.
En la actualidad, las tareas operativas se despliegan de manera simultánea en dos frentes de obra bien diferenciados para minimizar el impacto sobre los usuarios. El primer sector, que va desde el kilómetro 11,5 hasta el kilómetro 20 en la zona de Nuevo Quilmes, presenta un avance del 70% y concentra sus labores en el tendido de tritubos para fibra óptica y la repavimentación nocturna. Por su parte, el segundo tramo, comprendido entre los kilómetros 20 y 30,45, alcanza un 50% de ejecución mediante la construcción de muros de contención y bacheo en turnos complementarios. En paralelo, las autoridades provinciales confirmaron que se encuentra en etapa de evaluación de ofertas la licitación para replicar el cuarto carril en el sentido ascendente, completando el perfil de cuatro manos por sentido en todo el trayecto.
Estas intervenciones forman parte del Plan de Obras 2024-2027 de AUBASA, un ambicioso programa plurianual que prevé una inversión global estimada en 354.481 millones de pesos destinados a mejorar 786 kilómetros de rutas y autovías bajo su concesión. Dentro de la agenda de obras de la empresa —que administra el ramal troncal, el Sistema Vial Integrado del Atlántico y que recientemente incorporó la Ruta Provincial 6 como tercer corredor— se destacan proyectos en ejecución como la repavimentación de la Autovía 2 entre Dolores y Maipú, mejoras en la Ruta 11 y el nuevo acceso a City Bell, consolidando una política de Estado orientada al desarrollo estructural y productivo del territorio bonaerense.
